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标致全球CEO安巴托:轿车将再度成为汽车市场重心

2018-11-19 18:50:20 第一财经AA
在标致品牌全球CEO安巴托的眼中,未来的几年里,汽车市场将会重返轿车市场。
广州车展期间,安巴托接受第一财经等媒体的采访时表示,无论是中国还是全球,车市均在面临一场巨大的变革,面对着电气化、自动驾驶和数字化的趋势,这种变革很难解读,却实实在在存在。
同时,安巴托提到,SUV市场虽然在全球范围内仍然将发展,但包括中国在内的全球市场越来越多地关注二氧化碳的排放,“从设计效率角度来看,真正能够有效地对应排放问题的首选就是轿车,我们应当要给予更多的精力。”
对中国仍充满信心
在安巴托提到“重返轿车”的背后,则是标致品牌在中国正在面临的挑战。
据中国汽车工业协会的数据显示,今年前十个月, 我国汽车产销2282.58万辆和2287.09万辆,同比下降0.39%和0.06%,年度汽车产销进入负增长几乎成为定局。
同时,东风汽车集团(00489.HK)在上半年累计销量虽然同比增长2.64%至151.01万辆,但东风标致在同期的累计销量却同比下滑9.4%,仅为8.74万辆,自2016年,东风标致的销量便出现了下滑的迹象,以2017年为例,东风标致的年销量仅为20.65万辆,与2012年的21.6万辆几乎持平;期间东风标致曾推出了新款3008、全新4008、5008和新款2008等SUV车型,并将原有产品序列全部升级换代。不过,事与愿违,今年上半年,受到SUV市场整体下滑的压力,3008、4008和5008三款汽车整体销售不佳,外加上东风标致自身SUV品牌的定位在“打架”,相互蚕食份额;此后东风标致虽然在上半年接连推出员工购车、供应商提车,以及高达2万元的折扣,但新款5008在今年上半年的销量仍不到1.3万辆。
对此,安巴托坦承正在中国面临着一系列的挑战,而其中就包括来自品牌认知度的压力,“在产品组合的角度来讲中欧之间的差异并不是很大。但在中国的品牌知名度远远不如欧洲,经常有中国消费者问到我们,标致到底是哪个国家的品牌?”
安巴托曾经在东风标致工作,并对于中国近年来产业不断发生变革印象深刻,他谈到,中国的消费水平、产品质量在快速升级。
市场变革是挑战更是机遇
今年以来,SUV市场的增长速度开始放缓及竞争对手的猛烈进攻,对于曾经主打旗舰SUV的标致来讲,是挑战,更是机遇。
对于未来的战略,安巴托认为,中国的市场仍然会继续发展并成长,尤其越是在车市低迷的时候,越应该提出领先的战略,并向市场提出并引导新的市场动向。例如,在SUV市场整体面临下行的情况下,标致在全球提出“重新定义D级汽车的市场”,正如五年前启动了全球SUV战略,并获得成功,“在未来的几年里,汽车市场将会重返轿车市场”。
在电气化方面,东风标致将在2019年在针对中国市场的全新轿车508L,推出插电混动的版本。在本届广州车展上,标致提出“传统内燃机将逐渐走出历史舞台,每一款新车里都需要有电气化的部分”,表示到2023年,标致新上市的全系车都会具有都会确保有混合动力、纯电动车型可供选择;并将每年在中国区域推出一款针对中国市场的车型。
智能驾驶方面,东风标致则在新款508L搭载e-LEGEND车标,这款系统可实现自动驾驶、全电动,并借助于车联网与外界进行联络;标致还将全球着手进行车型的简化,在本地推出的专门针对于当地城市、区域和国家的符合当地排放标准的面向未来的产品,以减少客户与经销商的时间成本。
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